其實(shí)，電商下鄉(xiāng)是大勢(shì)所趨，遲早的事情。業(yè)內(nèi)人士一致認(rèn)為，電子商務(wù)發(fā)展已到了從城市到農(nóng)村、從中心城市向三四線城市延展的階段。同時(shí)，縣鄉(xiāng)居民對(duì)于網(wǎng)購(gòu)的渴求在某種程度上要大于城市，電商開(kāi)始向縣鄉(xiāng)布局也是很自然的一件事。這是因?yàn)?，縣鄉(xiāng)的實(shí)體零售業(yè)往往不夠發(fā)達(dá)，積累了大量沒(méi)有得到滿足的購(gòu)買(mǎi)需求。隨著城鄉(xiāng)收入差距縮小，鄉(xiāng)村居民的消費(fèi)能力逐漸提高，縣域地區(qū)用戶(hù)對(duì)于品牌商品有極大的需求，而網(wǎng)購(gòu)是釋放這種需求的最便捷方式，遲早會(huì)被農(nóng)民所接受。

然而，電商推動(dòng)“城市互聯(lián)網(wǎng)經(jīng)濟(jì)”發(fā)展是以盈利為目的，爭(zhēng)奪農(nóng)村消費(fèi)市場(chǎng)最終還是為了賺錢(qián)，僅僅靠“吆喝”還遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠。如同過(guò)河需有船或橋一樣，發(fā)展“農(nóng)村互聯(lián)網(wǎng)經(jīng)濟(jì)”離不開(kāi)兩個(gè)起碼的支撐：一是物流的速度和水平，可以讓用戶(hù)在最短的時(shí)間內(nèi)拿到貨物。二是老百姓對(duì)網(wǎng)購(gòu)的認(rèn)知度，讓他們相信網(wǎng)購(gòu)，放心網(wǎng)購(gòu)。這就要講究服務(wù)質(zhì)量和效益，消費(fèi)者最看重的往往是便捷迅速和便宜實(shí)惠，這才是發(fā)展農(nóng)村電子商務(wù)的著力點(diǎn)。

必須看到，目前農(nóng)村物流體系還不健全。盡管電商一直在不遺余力地打造物流體系，卻仍然無(wú)法解決到達(dá)農(nóng)村“最后一公里”的問(wèn)題。近年來(lái)，雖然我國(guó)農(nóng)村物流基礎(chǔ)設(shè)施發(fā)展較快，但設(shè)施落后、運(yùn)力不足、專(zhuān)業(yè)化與社會(huì)化水平低、缺乏物流龍頭企業(yè)、農(nóng)村的電子商務(wù)發(fā)展偏慢等突出問(wèn)題，仍然不同程度的存在，制約了農(nóng)村經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。比如，物流業(yè)賴(lài)以生存的道路交通問(wèn)題，與城市相比，我國(guó)農(nóng)村公用基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)薄弱，有些邊遠(yuǎn)山區(qū)還未做到村村通公路，有些地區(qū)即使修建了村村通公路，也因工程質(zhì)量差而變得坑坑洼洼，車(chē)輛通行比較困難。山里的特產(chǎn)運(yùn)不出去，農(nóng)民急需的商品送不進(jìn)來(lái)，既造成資源的巨大浪費(fèi)，也使城市的售后服務(wù)將邊遠(yuǎn)農(nóng)村地區(qū)長(zhǎng)期拒之門(mén)外。

沒(méi)有道路，何談出路。目前，京東基本上是先送到縣里，然后再集中轉(zhuǎn)送到農(nóng)村去，比城市多耗時(shí)一二倍。這也就表明，若想真正釋放農(nóng)村消費(fèi)市場(chǎng)的全部潛力，物流體系的搭建與完善，仍是電商們最急需解決的重點(diǎn)問(wèn)題。無(wú)論是京東、阿里還是其他電商，當(dāng)前的物流體系速度與水平，都無(wú)法支撐他們的迅速擴(kuò)張，這是電商下鄉(xiāng)無(wú)法回避的首要問(wèn)題。至于老百姓對(duì)網(wǎng)購(gòu)的認(rèn)知與信賴(lài)問(wèn)題，更是一個(gè)需要時(shí)日來(lái)解決的問(wèn)題。這也不是在墻上刷上幾句廣告語(yǔ)就能迅速解決得了的，而是需要用戶(hù)在服務(wù)質(zhì)量的切身體驗(yàn)中來(lái)日積月累地提升，它與整個(gè)服務(wù)體系相關(guān)。

所以說(shuō)，電商推動(dòng)“農(nóng)村互聯(lián)風(fēng)經(jīng)濟(jì)”發(fā)展不能只拼廣告，完善物流體系與提升服務(wù)質(zhì)量都有大量的功課要做，必須同時(shí)跟上。