2月15日，中國化工報記者從山東、安徽、山西等地化肥企業(yè)了解到，化肥鐵路運輸價格自2月1日調漲后，由于全國鐵路貨運總發(fā)送量減少，中國鐵路總公司為了爭取貨源，對包括化肥在內的貨物運價下浮管理機制進行了改革，實際很多地區(qū)化肥運輸價格保持沒變，甚至還出現(xiàn)下降。這使得各地化肥實際鐵路運價差異增大。
根據(jù)國家發(fā)改委下發(fā)的《關于調整鐵路貨運價格進一步完善價格形成機制的通知》，2月1日起，鐵路貨物統(tǒng)一運價率平均每噸公里提高0.01元，即由0.1451元提高到0.1551元。同時農(nóng)用化肥由執(zhí)行較低的2號運價調整為4號運價;2015年8月1日后，基準上浮10%。根據(jù)之前的鐵路貨物運價下浮管理辦法規(guī)定，享受減征、免征鐵路建設基金的磷礦石、化肥等貨物原則上不得下浮。但從去年開始，中國鐵路總公司對貨物運價下浮管理機制進一步改革，為了爭取貨源，各鐵路局管內短途運輸“價格放開、品類放開”，跨局運價在經(jīng)鐵路總公司備案核準后，化肥、磷礦石等貨物也可以運價下浮?！拌F總貨優(yōu)14091號”運價下浮項目批準：貴州省福泉站發(fā)往北海港、湛江、湛江港、欽州港、防城港港站的鐵路集裝箱，裝運磷礦石、化肥，運價下浮10%(有效期2014年6月12日至2014年12月31日)。
今年，中國鐵路總公司進一步放寬運價可下浮的貨物范圍。2015年1月31日，中國鐵路總公司在“鐵總運電〔2015〕33號”中明確，對焦炭、化肥及農(nóng)藥、鮮活、其他(第99類)等10大類貨物，在國家規(guī)定的運價范圍內，各鐵路局根據(jù)市場供求狀況自主確定價格，這是鐵路部門首次明確農(nóng)用化肥跨局鐵路運價可以下浮。
江蘇華昌化工股份公司戰(zhàn)略發(fā)展事務部部長李昊鋒向記者介紹，由于貨運量下降，目前，安徽、江蘇等地發(fā)往廣西的化肥運輸價格比沒漲價前的2號運價還低。
據(jù)中國化工報記者了解，隨著鐵路運價的連續(xù)上漲，很多企業(yè)都在調整運輸方式，汽運、船運等靈活組合，反而使一些地區(qū)原本緊張的車皮變得不緊張了。近期在全國范圍內，很多化肥鐵路運價出現(xiàn)下浮，少數(shù)運力較為緊張的鐵路運輸段化肥運價出現(xiàn)上漲。
業(yè)內人士分析，今年8月1日基準上浮10%后，全國各鐵路局對化肥的運價漲幅仍將不一，各地實際運費差異還會進一步擴大。運力緊張的線路對化肥運價不下浮或上浮至10%上限;運力相對寬松、與其他運輸方式相比沒有明顯優(yōu)勢的線路不會上浮，甚至會大幅下浮。
